Die China Railway Rolling Stock Corporation (kurz: CRRC) ist der größte Schienenfahrzeughersteller der Welt und eines der erfolgreichsten Exportunternehmen Chinas. Ihre Hochgeschwindigkeitszüge sind zu einem Aushängeschild für die Leistungsfähigkeit von „Made in China“ geworden. Kein Wunder: Im Reich der Mitte verläuft die schnellste Zugverbindung der Welt. Mit Geschwindigkeiten von bis zu 350 km/h pendelt der CRH2 zwischen den Städten Shanghai und Beijing. Für die 1320 Kilometer braucht er gerade einmal 4,5 Stunden. Und CRRC arbeitet bereits an der nächsten Generation ultraschneller Züge, die eine Geschwindigkeit von bis zu 400 km/h erreichen können. Spätestens 2020 sollen die neuen Hochgeschwindigkeitszüge einsatzbereit sein. Als Intralogistikspezialist ist die KION Group dabei und ein starker Rückhalt für den effizienten Logistikbetrieb des riesigen Industriekonzerns.

Ein Blick hinter die Kulissen des Unternehmens zeigt, wie konzentriert und zielgerichtet hier gearbeitet wird: In der Werkhalle des Produktionszentrums für Hochgeschwindigkeitszüge der CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. (CRRC Changchun) testen Ingenieure zwei Züge der „Fuxing“ Baureihe, die heute vom Band gehen sollen. Im Jahr 2017 ging die Baureihe, deren Name sich mit „Erwachen“, „Erneuerung“ oder „Wiedergeburt“ übersetzen lässt, in Betrieb. Sie brachte China im Bereich der Hochgeschwindigkeitszüge an die Weltspitze und machte Mobilität endgültig zum chinesischen Lebensstil.

„Ein gutes Pferd verdient einen guten Sattel“ (chinesisches Sprichwort)

Im Lager des Hochgeschwindigkeitszentrums der Logistik- und Vertriebsverwaltung ist alles auf optimierte Arbeitsabläufe ausgelegt. Für hochqualitative Prozesse sind hier auch leistungsfähige Fahrzeuge gefragt. Am Eingang jeder rational aufgestellten Warenregalreihe stehen die jeweils notwendigen Gabelstapler unterschiedlicher Baureihen von Linde Material Handling (Linde MH) bereit, damit die Mitarbeiter bequem und sicher ihrer Arbeit nachgehen können.

Huang Zhiyuan weiß besser als jeder andere, wie wichtig die Unterstützung durch das Team im Hintergrund ist. Seine Aufgabe ist es, das Team zu leiten, um eine schnelle und zuverlässige Materialversorgung für die Produktionslinien zu gewährleisten: „Innerhalb von vier Stunden müssen wir laut Bestellung die entsprechenden Teile in die Produktionshalle transportieren. Das Lager des Hochgeschwindigkeitszentrums hat derzeit mehr als 50.000 Warenlagerpositionen auf einer Gesamt-Stellfläche von 28.000 m². In den vergangenen zehn Jahren haben wir mehr als 30 Millionen Pakete Material transportiert und versandt, um die Produktion von Hochgeschwindigkeitszügen sicher zu begleiten.“

Bei einem so hohen Arbeitspensum sind Sicherheit und Genauigkeit das oberste Gebot: Im Lager werden hierfür Kombi-Fahrzeuge für Hochregallager von Linde MH eingesetzt. Huang ist von diesen Produkten besonders überzeugt: „Durch magnetische Steuerung wird garantiert, dass der Gabelstapler in den Seitengängen nicht ausschert. Darüber hinaus nutzen wir die automatische Ansteuerung der Warenpositionen, das erhöht die Effizienz. Und bisher gab es bei den Gabelstaplern kaum Störungen.“

CRRC und Linde MH verbindet nicht nur eine lange Zusammenarbeit, sondern auch ein gemeinsamer Anspruch. So steht bei beiden Unternehmen das Fahrerlebnis der Nutzer im Mittelpunkt. „Bei der Herstellung von Passagierwaggons ist uns die Sicherheit der Menschen ebenso wichtig wie der Fahrkomfort. Und bei Linde MH ist das Design der Gabelstapler ergonomisch, die Steuerung genau, die Lenkung flexibel. So ist auch bei den Logistikern hocheffizientes Arbeiten, größtmögliche Sicherheit und perfektes Fahrerlebnis möglich.“

Weichen stellen für die Zukunft

Laut den Zahlen des chinesischen Verbands für Logistik und Beschaffung betrug im Jahr 2018 der Gesamtwert der in China logistisch beförderten Güter 283 Billionen Yuan (42 Billionen U.S. Dollar) – und damit eine Steigerung um 6,4 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Tendenz steigend: Der veränderte Lebensstil, ein erhöhtes Reiseaufkommen und neue Wertvorstellungen werden den Gesamtwert der in China beförderten Güter weiter wachsen und die Nachfrage weiter ansteigen lassen. Hiermit verbinden sich auch neue Herausforderungen für die (Intra-)Logistik am Standort Changchun. Denn angesichts der globalen Ausrichtung auf immer smartere Systeme plant CRRC Changchun schon jetzt die Umstellung auf eine noch intelligentere Lagerlogistik.

Dabei wird CRRC die Zusammenarbeit mit KION nicht nur fortsetzen, sondern will sie noch weiter ausbauen. Die Voraussetzungen hierfür könnten nicht besser sein: Denn während der eine Partner unermüdlich die Vision “Connect the world” erfüllten möchte, arbeitet der andere tatkräftig an der Mission “Keep the world moving”.